Fără îndoială, pentru pasionații de motorsport situația din Elveția nu reprezintă o noutate. Chiar și așa, merită să reamintim contextul. Cursele pe circuit din această țară sunt interzise încă din 1955, după accidentul consemnat în ediția din acel an a cursei de 24 de ore de la Le Mans, în urma căruia și-au pierdut viața 80 de persoane.
La acea vreme, Elveția nu a reprezentat o excepție. Mai multe state europene au decis atunci să suspende competițiile de motorsport. Doar că în timp ce în alte părți a fost o măsură temporară, în ideea de a oferi un răgaz pentru a se îmbunătăți siguranța competițiilor, în Țara Cantoanelor poziția a fost mult mai strictă. Acolo a fost votată o lege națională care a consacrat interdicția privind cursele pe circuit.
Elveția nu a dispărut de pe harta motorsportului
Legea permitea însă derularea competițiilor în unele discipline. Între acestea, raliuriloe, viteza în coastă, probele de regularitate sau motocrosul. Astfel că Elveția a produs și piloți importanți, între numele de referință regăsindu-se Jo Siffert și Clay Regazzoni, care au izbutit să câștige curse în Formula 1. Mai mult, Regazzoni a luptat și pentru titlul mondial. A fost chiar foarte aproape să-l obțină, în 1974, însă în cele din urmă s-a văzut învins de brazilianul Emerson Fittipaldi.
Și pentru că aminteam că restricțiile au pornit de la cursele de anduranță, să spunem că și aici Elveția a produs nume importante. Sébastien Buemi are patru victorii în cursa de 24 de ore de la Le Mans, Marcel Fässler a izbutit trei, iar Neel Jani una.
Parlamentul luase decizia, dar ea devine efectivă în această vară
Aceste succese, dar și progresul evident pe care motorsportul l-a făcut în materie de siguranță, au determinat Parlamentul elvețian să voteze eliminarea restricției de câțiva ani. Mai mult, Zurich și Berna au găzduit curse de Formula E în 2018 și 2019, datorită unei excepții introduse pentru competițiile de vehicule electrice.
Însă măsura de eliminare totală a restricțiilor nu devenise efectivă pentru că trebuia să fie ratificată și de Consiliul Federal. Iar acum a venit acest moment.
Forul amintit a confirmat că interdicția urmează să fie ridicată începând cu 1 iulie 2026. Însă acest lucru nu înseamnă că automat vom avea parte de o etapă de Formula 1 sau din seriile de anvergură mondiale. Și aceasta pentru că autorizarea evenimentelor va aparține de-acum cantoanelor, care vor trebui să evalueze fiecare proiect în funcție de criterii stricte de siguranță, impact asupra mediului și control al zgomotului. Primul pas a fost însă făcut.
Urmărește iAMsport.ro și pe Google News, pentru cele mai relevante știri din lumea sportului.
You must be logged in to post a comment Login