Pe un circuit pe care șasiul contează mai mult decât motorul și, mai mult, unul desenat pe străzile pe care a copilărit, Leclerc își dorea să celebreze cu o victorie noul contract semnat cu Ferrari. Mai cu seamă că începuse weekendul în fruntea ierarhiei la prima sesiune de antrenamente libere.
Lucrurile nu au mers însă așa cum se aștepta. Nici în calificări, și nici în cursă, pe care a terminat-o prematur, în parapetul de protecție. Și nu neapărat din vina sa.
Frânele au fost problema
Inițial, la momentul restartului după perioada de Safety Car indusă de accidentul lui Stroll a părut că accidentul lui Charles s-a produs din pricina degradării asfaltului (care a dus și la acea perioadă de steag roșu). Însă Leclerc spune că nu aceasta a fost cauza incidentului care l-a obligat la abandon.
„Nu aș da vina pe pistă, deși, evident, starea acesteia nu m-a ajutat. Însă, când frânele funcționau, chiar și cu 4-5 ture mai devreme, am mers ok pe acea porțiune”, au fost primele sale cuvinte. Care indicau și problema. Frânele.
Se pare că primele probleme cu acestea s-au consemnat încă din Canada. Iar acum, în Principat, s-au acutizat. Astfel că a fost în situația de a nu putea evolua constant, pentru că a ajuns inclusiv în situația de a reinterpreta diferit fiecare punct de frânare chiar și de la un tur la altul.
„Sunt extrem de dezamăgit, trist și furios. Un amestec de emoții negative. Nu știu în câte detalii pot intra. Dar este inacceptabil, iar problemele pe care le-am întâmpinat cu frânele mele… Nu a fost doar dificil, ci a devenit imposibil de gestionat situația în acest moment. Uitându-mă la date, am observat că nu am putut face absolut nimic”, a menționat Leclerc.
El a dezvăluit apoi că principala problemă a fost dezechilibrul termic indus de rularea în spatele Safety Car: „Atâta timp cât rulam constant, am simțit că există o doză de inconstanță. Dar lucurile au luat-o razna imediat ce a apărut Safety Car. Trei dintre cele patru frâne ale mele au încetat să funcționeze. Și nu am mai putut să mai fac nimic. Inacceptabil!”.
Leclerc a explicat, de asemenea, că există deja o soluție, pe care o va adopta de la următorul Mare Premiu, săptămâna viitoare, în Catalunya. Practic va apela la varianta aleasă de Lewis Hamilton în urmă cu trei curse. De fapt, această configurație îi era deja disponibilă și în acest weekend, dar a preferat să rămână la o unitate cu care era familiarizat pentru a nu introduce alte variabile într-un weekend pe o pistă deja complexă.
„Nu am vrut să schimb în acest weekend și probabil că este și vina mea. Am crezut că a fost alegerea corectă să încep cu frâne pe care le știam în acest weekend pe o pistă precum Monaco. Dar având în vedere problemele pe care le-am avut și că nu exista nicio soluție, mai bine le schimbam. Sigur am să o fac începând cu weekendul viitor”, a încheiat monegascul.
You must be logged in to post a comment Login