Red Bull a dominat calificările cursei de Formula 1 de la Sepang, Verstappen terminând pe primul loc, în timp ce Hadjar a fost al treilea. Numai că acesta din urmă va pierde 5 poziții din pricina faptului că monopostul său a suferit schimbări la motor.
Mai dificilă este situația lui Colapinto, care pierde 15 poziții (5 în urma cursei din Baku și 10 pentru modificări la propulsor) și Lindblad, care a acumulat o pedeapsă de 30 de poziții din pricina repetatelor lucrări efectuate la unitatea de putere.
Însă, fără îndoială, cel mai mare impact îl are retrogradarea lui Hadjar. Una care le permite lui Antonelli și Leclerc să plece în cursă de pe linia a doua a grilei. Și să mai urce cumva, statistic vorbind, șansele la victorie.
Ce spun statisticile
Circuitul Internațional din Sepang a lipsit din calendarul Formulei 1 de aproape un deceniu, astfel că datele aparțin unei alte epoci și unui alt regulament tehnic. Chiar și așa, ele pot fi utile pentru a verifica dacă pozițiile fruntașe contează cu adevărat la Sepang.
În cele 19 curse de Formula 1 disputate la Sepang, din 1999 până în 2017, doar în nouă dintre ele – adică în 47,37% – a câștigat pilotul care a pornit din pole position. Combinând însă victoriile obținute cu plecare de pe primul loc cu cele obținute din poziția secundă, ajungem la un procent de 68,42% din total. Procentul poate urca chiar până la 73,68%, dacă ne amintim că Max Verstappen se calificase al treilea în 2017, dar Kimi Räikkönen, care pornea de pe locul doi, nu a luat startul – astfel încât Verstappen a avut nevoie să recupereze o singură poziție, cea a lui Lewis Hamilton, pentru a câștiga.
Victoriile la Sepang, în funcție de poziția de start (19 curse de F1)
- 9 victorii pornind de pe locul 1 (pole position) în Malaysia
- 4 pornind de pe locul 2 în Malaysia
- 2 pornind de pe locul 3 în Malaysia
- 2 pornind de pe locul 4 în Malaysia
- 1 pornind de pe locul 7 (Räikkönen, în 2003)
- 1 pornind de pe locul 8 (Alonso, în 2012)
Doar două excepții notabile
După cum se poate observa, doar două curse la Sepang au fost câștigate de un pilot pornit din afara primelor două linii ale grilei. Primul care a reușit această performanță a fost Kimi Räikkönen, în 2003, atunci când a pornit de pe locul 7, în urma unei greșeli în calificări.
Kimi avea să se impună în fața lui Alonso, care bifase primul pole al carierei, și bifa întâiul său succes în Formula 1. Fernando, care suferise de febră întregul weekend, se mulțumea cu faptul că se regăsea, în premieră, pe podium. Pentru ca, mai apoi, după cum ați văzut deja, să câștige în 2012, plecând de pe locul 8.
You must be logged in to post a comment Login