Schimbarea radicală a regulamentului Formulei 1 a dat suficiente bătăi de cap în startul acestei stagiuni. Mărturie stă faptul că au existat deja mici ajustări, iar acum, profitându-se de pauză, dar și de faptul că echipele și oficialii FIA și ai Marelui Circ au avut repere legate de circuite cu specificații diferite, urmează să fie făcute altele cu o amploare mai mare.
Mai mult, procesul nu se va încheia rapid. Pe 20 aprilie, cel mai probabil, vom avea doar elemente cheie pentru viitorul imediat și etape clare al unui proces de rafinare menit să asigure Formulei 1, în anii în care acest regulament se va menține în vigoare, nu doar spectacol pe pistă, ci și pârghii pentru evoluție tehnică, ca și certitudinea că siguranța piloților nu este pusă în pericol.
Iar modul în care s-au derulat lucrurile până acum, a dus, la vârful Formulei 1, și la mai multă determinare în a elimina, pe viitor, în situații de schimbare, elementele care sunt puse foarte rapid sub semnul întrebării. Între ele, și aspectul legat de motoare, indiferent de soluția adoptată, pentru că, deși este pentru moment într-un oarecare stand-by, cazul legat de posibila încălcare a regulamentului de către Mercedes încă nu s-a stins.
Motoarele și ciclul 2026 sub lupă
Lucrurile sunt simple. Președintele FIA, Mohammed Ben Sulayem, a spus de mai bine de un an că își dorește unități de putere mai simple și mai economice. A apărut ideea revenirii la versiunile V8 sau similare. Care, desigur, a fost cumva pusă în așteptare în condițiile în care toată lumea era concentrată la ciclul care începea anul acesta. De asemenea, F1 trebuia să sprijine deplin regulamentul actual, care a determinat mărci precum Audi, Honda sau Cadillac să se angajeze în F1 cu investiții semnificative.
Dar acum, noua eră a început. Iar procesul a oferit repere atât în ceea ce privește timpul necesar pentru implementare, cât și faptul că, mici sau mari, corecții vor exista, astfel că este de preferat să fie din prima categorie. Și pentru că discuțiile legate de noul regulament au demarat încă din 2021, iar actualul regulament expiră în 2030, directorul general și președintele Formulei 1, Stefano Domenicali, consideră că toți cei implicați ar trebui să încerce să ajungă la un acord privind o formulă viitoare a unităților de putere încă din acest an.
„Nu putem pierde prea mult timp pentru că timpul zboară. Trebuie să fim suficient de fermi pentru a nu fi încolțiți; trebuie să decidem cât mai curând posibil”, a declarat Domenicali într-un interviu exclusiv acordat Motorsport.com. „Desigur, vom discuta acest lucru cu FIA. Dar este ceva ce trebuie să decidem anul acesta: spre ce ne vom îndrepta?”
Pentru a continua: „În acest moment, faptul că un producător investește în Formula 1 este incredibil și merită respectul nostru maxim. Și trebuie să lăsăm FIA să coordoneze, cu viziunea sa, care ar putea fi setul adecvat de reglementări pe care să le propună producătorilor și echipelor.”
Semnalul a fost dat. Așteptăm reacția. Și, desigur, între timp, vom reveni asupra temei cu modul în care este privit de către Formula 1, în birourile conducerii, dar și în paddock, viitorul.
Urmărește iAMsport.ro și pe Google News, pentru cele mai relevante știri din lumea sportului.
You must be logged in to post a comment Login