Sunt câteva noutăți pentru ediția din 2025 a Marelui Premiu al Belgiei, care se va disputa în acest weekend. Mai întâi, cele mai importante patru echipe au pregătit upgrade-uri. Apoi, specificațiile pneurilor alese de Pirelli nu mai sunt consecutive. Vom avea gume hard C1, gume medii C3 și gume soft C4. E prima cursă, de la Marele Premiu al Australiei din 2022, când e ”sărită” o treaptă în gama specificațiilor.
Toate premisele pentru spectacol
Această măsură a fost luată pentru a obliga echipele să riște, încercând strategii mai puțin previzibile. La aceasta adăgați faptul că vom avea sâmbătă și cursă de sprint, deci sesiunile clasice de antrenamente vor fi reduse la una singură, de vineri, FP1.
Toți vor avea mai puțin timp să-și verifice setările și upgrade-urile. Pneul mediu (C3) va fi singura anvelopă permisă în primele două sesiuni ale calificărilor pentru sprint. Guma soft (C4) va fi obligatorie în cea de-a treia sesiune de calificări pentru sprint. Peste weekend, piloții vor avea la dispoziție 12 trenuri de cauciucuri: șase de soft-uri, patru de medii și două de hard.
Chiar și fără această schimbare în gama specificațiilor, era o cursă construită din toate punctele de vedere pentru spectacol. Anul trecut, varianta cu două opriri a fost preferata piloților, însă au fost și mulți care au făcut una singură. George Russell a trecut primul linia de sosire folosind strategia din urmă. A fost însă descalificat ulterior pentru că monopostul lui avea o greutate sub limita regulamentară.
Cei care vor alege să facă o singură oprire, trecând, probabil, de la medii la hard, ar trebui să înfrunte și acest risc. Anume, ca uzura pneurilor să nu ducă la o scădere a greutății mai mare decât cea calculată. Aceasta, întrucât piloții nu au la îndemână un tur suplimentar de întoarcere la boxe, în care să culeagă de pe traseu fragmente de cauciuc, pe care să le înglobeze pneurilor, atingând pragul de greutate corespunzător.
You must be logged in to post a comment Login