Principala premieră va fi E-Space Concept. Proiectul mărcii franceze reactivează spiritul modelului Espace lansat în 1984, dar nu încearcă pur și simplu să reproducă formula automobilului de acum mai bine de patru decenii. Renault îl descrie drept o viziune contemporană asupra călătoriilor și mobilității familiale într-o epocă electrică, în care tehnologia, spațiul și experiența pasagerilor devin elemente centrale. Inclusiv numele explică intențiile constructorului. Litera „E” trimite la E-Tech – Electrified Technology –, în timp ce „Space” indică accentul pus pe un interior generos, tehnologic și primitor.
Conceptul are 4,70 metri lungime și o caroserie finisată într-o nuanță de negru rubin. În față și în spate apare o semnătură luminoasă amplă în forma literei „U”, iar în centrul părții frontale logo-ul Renault iluminat este conceput astfel încât să creeze impresia că plutește într-o compoziție de pixeli.
Renault 8 Gordini revine ca un coupé electric cu două locuri
E-Space nu va fi însă singurul concept de la Paris. Pentru că Renault continuă strategia de reinterpretare a unor modele importante din propria istorie cu Renault 8 Gordini Concept. De această dată, celebrul model al anilor 1960 este imaginat sub forma unui coupé electric cu două locuri și proporții inspirate de automobilele de competiție. Conceptul păstrează elemente recognoscibile ale originalului, dar le transpune într-un design contemporan și este gândit ca un omagiu adus mașinii care a contribuit decisiv la construirea imaginii sportive Renault.
Cel de-al treilea concept este Renault 4 JP4x4, prezentat în avanpremieră la Roland Garros 2026. Acesta pornește de la versiunile Plein Air din 1969 și JP4 din 1981 și reinterpretează latura recreațională a clasicului Renault 4. Diferența importantă este apariția tracțiunii integrale, care îi conferă conceptului o dimensiune mai aventuroasă.
Noul Mégane E-Tech primește baterie LFP de 67 kWh
Dincolo de concepte, Salonul de la Paris va aduce și schimbări importante pentru gama de serie. Mégane E-Tech electric este actualizat atât din punct de vedere estetic, cât și tehnic. Cea mai importantă modificare este introducerea unei noi baterii LFP de 67 kWh, pentru care Renault anunță o autonomie de până la 500 km. Performanța încărcării rapide DC este îmbunătățită cu 25%, iar bateria poate trece de la 15% la 80% în 24 de minute, conform datelor constructorului.
Mégane primește și Smart Mode, precum și noi funcții pentru OpenR Link cu Google integrat. Gemini, inteligența artificială Google, urmează să fie integrată prin actualizări over-the-air, ceea ce permite inclusiv automobilelor aflate deja în circulație să beneficieze de noua funcționalitate.
Această baterie face parte dintr-o strategie mai amplă. Renault intenționează să introducă progresiv tehnologia LFP pe întreaga familie E-Tech electric. După Twingo și Mégane vor urma Scenic și Renault 5, iar ulterior Renault 4.
Arhitectura este de tip cell-to-pack, iar capacitățile anunțate sunt de 27,5 kWh pentru Twingo, 37 kWh pentru Renault 5 și 67 kWh pentru Mégane și Scenic. Renault urmărește prin această tehnologie un raport mai bun între preț și autonomie.
Renault 5 Turbo 3E: 555 CP și 4.800 Nm
La polul opus față de automobilele electrice orientate spre eficiență se află spectaculosul Renault 5 Turbo 3E. Reinterpretarea electrică a modelelor Renault 5 Turbo și Turbo 2 va fi prezentată la Paris într-un „prototip de inginerie”, apropiat de configurația viitorului automobil de serie.
Cele două motoare electrice amplasate la roțile din spate dezvoltă 555 CP și 4.800 Nm, valori prin care Renault îl prezintă drept cel mai puternic automobil al mărcii omologat pentru circulația pe drumurile publice. La Paris va fi expusă și o configurație cu noi culori, menită să evidențieze posibilitățile extinse de personalizare.
Twingo primește plafonul panoramic Twingobay
Și noul Twingo E-Tech electric evoluează la numai câteva luni după lansare. Principala noutate este Twingobay, un plafon panoramic din sticlă cu suprafața de 0,7 metri pătrați. Acesta urmărește să ofere mai multă lumină naturală și să amplifice senzația de spațiu din habitaclu.
Sticla utilizează o construcție multistrat care filtrează 99,9% din radiațiile UV și blochează cea mai mare parte a radiațiilor infraroșii. Renault spune că această soluție elimină necesitatea unei jaluzele opace, contribuind simultan la reducerea greutății și la maximizarea spațiului interior.
Comenzile pentru Twingobay vor fi deschise în Franța pe 13 octombrie, iar prețul opțiunii va fi de aproximativ 550–600 de euro, în funcție de piață.
Rafale Hypnotic și tehnologia de 300 CP
Renault va folosi evenimentul de la Paris și pentru prezentarea seriei limitate Rafale Hypnotic. Aceasta pornește de la versiunea de vârf Rafale hyper hybrid E-Tech 4×4 300 CP Atelier Alpine și combină sistemul de propulsie electrificat cu elemente specifice de design și echipamente premium.
Strategia este relevantă pentru direcția generală a mărcii: Renault nu mizează exclusiv pe automobile electrice, ci își construiește oferta pe două familii de propulsie, 100% electrică și hibridă.
Trafic Van E-Tech electric și o zonă dedicată clienților profesionali
O parte importantă a standului din Sala 6 va fi rezervată vehiculelor comerciale Renault Pro+. Aici vor fi expuse Kangoo, Trafic și Master, împreună cu soluțiile de conversie și noua gamă de servicii Renault UPTIMIZE, concepută pentru clienții business. Principala noutate va fi Trafic Van E-Tech electric, model desemnat International Van of the Year 2027 de juriul IVOTY. Renault îl poziționează drept un pas important pentru oferta sa de utilitare electrice, cu accent pe tehnologie, eficiență, confort și posibilități de personalizare.
You must be logged in to post a comment Login