Nu a fost însă unica problemă. Separat de incidentul de mai sus, Russell s-a confruntat tot weekendul cu un deficit de viteză de vârf față de coechipierul Antonelli. Acesta era cauzat de o eroare mai profundă în cod. Respectiva făcea ca energia electrică să fie folosită prea devreme în tur, lăsându-l fără suficientă putere pentru ultimul sector.
Pilotajul, o nouă meserie ”ucisă” de AI?
Spa a transformat o nemulțumire mocnită într-o dezbatere publică. Oscar Piastri a spus că o calificare decisă de funcționarea bună sau rea a unor computere e un mod nepotrivit de a face curse. Lando Norris a sugerat că rezultatul depinde mai degrabă de noroc — de exemplu, de momentul exact în care apeși butonul de ”boost” — decât de calitatea pilotajului
Max Verstappen a comparat senzația de a conduce fără sprijin electric cu pilotarea unui monopost de Formula 3. Olandezul a asemănat regulamentul actual cu o „junglă”, din cauza confuziei legate de recuperarea și livrarea energiei. Lewis Hamilton a criticat direct performanța mașinilor pe linie dreaptă, punând sub semnul întrebării deciziile tehnice care au dus la actualul format de putere
Un detaliu arată dimensiunea problemei. Unele echipe au ales să dezactiveze complet componentele de auto-învățare ale algoritmilor în timpul calificărilor, tocmai pentru a limita riscul unor comportamente imprevizibile într-un moment critic al weekendului.
În articolul următor, vom continua această temă de dezbatere.
You must be logged in to post a comment Login